天航成立了正常率提升领导小组
2020-01-30 15:59
来源:未知
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比如在组织管理方面,天航成立了正常率提升领导小组,在以安全第一的指导方针下将保障航班正常作为工作的重中之重,同时根据外界运行环境的变化,针对性制定了包括《天津航空正常性整改提升方案》、《天津航空航班正常性考核方案》在内的多项运行品质提升及考核方案,以落实主体责任,激发各单位对航班正常工作的主动性。此外,公司内部各部门间还建立了联动对接机制,每月月初定期将新开航线和正常性较低航线进行总结分析,并针对性探寻航线结构、航线时刻的优化调整方案。

在精细化管理方面,天航积极引进民航局视频会议系统、cdm系统,以获得航班运行的第一手信息,同时通过与管制、机场等单位协同联动,提高沟通效率,对机组进场、旅客登机等关键节点密切监控,同时提高主运行机场的靠桥率,节省旅客登机时间,不断优化航班运行链条,以节省准备时间,保证飞机在无天气、管制等因素影响的情况下准时起飞。

在运行控制方面,天航运行指挥中心(aoc)建立了每日航班预先评估机制,对预先发现可能对次日航班造成影响的风险因素,预先排除或制定相关措施予以应对,以降低次日运行风险。针对当日运行的航班由aoc负责,细化运行保障方案,对每个航班均要求做实运行控制,特别是对于预期出现公司自身原因延误的航班,充分调动公司各类运行资源,重点加强航班调配、机组/乘务调配、航材调拨等实时运行保障的高效和顺畅,以减少出现公司原因延误航班。

据天津航空相关负责人介绍,由于天津航空的运营基地分布广泛,西至乌鲁木齐,南至海口、三亚,南北及东西跨度大,气象及运行特点差异显著,这都增加了保障难度,而且目前公司运营多种机型,各机型之间存在差异,运行调配难度较大。为此,天津航空制定了一系列管控提升措施,以保证航班正常。

在人员资质方面,与中国民航大学合作开展drm联合训练,并定期组织签派员参加faa、wni、ifo、jeppesen等签派业务能力提升培训,为航班正常运行提供了基础保障。

此外,天航还十分重视系统化建设,自主研发一套集航班监控、处置、决策等多功能为一体的技术平台“精卫云决策”,该平台通过可视化、广播式的操作,有效地克服传统运行决策模式存在的诸多缺点,极大的提升了aoc对于不正常航班的处置效率。

因为,影响航空公司航班正常率的因素有很多:据民航局相关统计,2017年,影响主要航空公司航班正常率的因素中,仅天气原因就占到了51.47%的比例,除去天气因素,所用机场的吞吐量,航空公司本身的调配、飞机性能等,都会影响到航班正常率。其中有些因素是客观无法避免的,但作为航班运行的组织者和实施者,航空公司的运行控制能力仍是影响准点率的重要因素。

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